REINSERTION PROFESSIONNELLE
L’aviation fait rêver mais son milieu professionnel exigeant peut être difficile à pénétrer sans une première expérience.
Ailes Sud Ouest s’est donc proposé de faire construire un Van’s RV-9, un appareil moderne distribué sous lot de pièces.
Ceci permet aux participants en réinsertion professionnelle de découvrir les techniques et normes de l’industrie aéronautique.
Ce projet aurait ainsi permis à plusieurs demandeurs d’emploi d’étoffer leurs cv, ouvrant des portes pour que leurs rêves puissent prendre l’air.
Nous ne sommes pas RedBull, mais nous aussi, nous donnons des ailes 😉



Découverte des métiers de l'aéronautique en construisant un avion
Projet
Culture aéronautique, transmission des compétences et action sociale
Ce projet répond à un appel d’offre de la Mairie de Mérignac (Gironde) pour la mise en place d’un chantier de découverte des métiers de l’aéronautique à travers la construction d’un avion par des habitants de la zone urbaine sensible de Beaudésert et plus largement de Mérignac.
Le choix du type d’avion a été guidé par le souci de proposer aux stagiaires la meilleure préparation aux techniques actuelles de l’industrie. Nous avons retenu le Van’s RV-9, avion de construction entièrement métallique, disponible en kit, comptant parmi les plus vendus dans le monde et en France.
Une journée par semaine est consacrée à l’accompagnement social et humain des stagiaires ainsi qu’à la découverte du milieu aéronautique. Nous leur offrons la possibilité d’être préparés au Brevet d’Initiation Aéronautique.
Le chantier est ouvert sur la ville par des visites encadrées tout au long du projet et des rencontres lors d’événements nationaux, tels que la Fête de la science.
C’est à Beaudésert que s’est déroulée en 1910 la grande semaine de l’aviation, acte fondateur de la présence aéronautique à Mérignac. Deux ans plus tard l’aviateur Marcel Issartier s’installe sur un terrain situé à proximité, donnant naissance à ce qui est aujourd’hui l’aéroport international de Bordeaux-Mérignac avec ses industriels et la base aérienne militaire.
Pour des raisons pratiques, le chantier se déroulera en dehors du quartier, dans les ateliers de l’ancien collège Langevin.
En Gironde, le secteur aéronautique et spatial compte plus de 17 000 emplois dans 350 établissements (chiffres INSEE 2010).
Organisateurs
Les organisateurs du projet

Elle fournit également les locaux.

Avec ses adhérents et mécènes elle apporte un tiers du financement du projet.
AILES Sud Ouest est affiliée à la Fédération RSA, Fédération Française des Collectionneurs et Constructeurs d’aéronefs et membre du Van’s Club de France.




Projet cofinancé par l’Union européenne. L’Europe s’engage en Aquitaine avec le Fonds européen de développement régional.
L’Etat finance une partie des Contrat d’Accompagnement pour l’Emploi (CAE) des stagiaires.

Partenaires
Ils soutiennent le projet




Devenir partenaire
Devenir partenaire du projet
- Outillage : outillage aéronautique à main (perceuse, rivet gun, cleco)
- Peinture : couche anticorrosion et revêtement final (un beau projet de peinture décorative !)
- Planche de bord :instruments et accessoires, radio VHF, transpondeur mode S, VOR et GPS, accéléromètre, horamètre
- Hélice et pot d’échappement silencieux : pour prolonger l’approche faible puissance / faibles nuisances du RV-9 et bien l’insérer dans l’environnement de l’aérodrome de Bordeaux-Léognan-Saucats où il sera basé
Suivi des travaux du Rv9
L’avion Van’s RV-9
Historique Van’s
Dimensions | |
Envergure | 8,40 m |
Longueur | 6,13 m |
Hauteur | 1,80 m |
Surface Alaire | 11,16 m2 |
Masse à vide (max) | 480 kg |
Masse maximale | 795 kg |
Capacité des réservoirs | 136 l |
Poids maximal de bagages | 34 kg |
Motorisation | |
Moteur au choix | entre 118 et 160 cv |
Performances | |
Vitesse maximale | 315 km/h |
Vitesse de croisière rapide | 302 km/h |
Vitesse de croisière économique | 270 km/h |
Vitesse de décrochage | 80 km/h |
Longueur de décollage | 143 m |
Longueur d’atterrissage | 135 m |
Taux de montée | 7 m/s |
Plafond | 5 700 m |
Distance franchissable (croisière rapide) | 1 142 km |
Distance franchissable (croisière économique) | 1 384 km |

Avancement des travaux
Il n’y a pas encore de compte-rendu, nous ne sommes qu’au début du projetRejoindre l’équipe
Vous pouvez contribuer à ce chantier de découverte en rejoignant l’équipe des organisateurs bénévoles, pour quelques heures, quelques jours ou plus. Nous recherchons des personnes pouvant partager avec les stagiaires leur passion et leur expérience aéronautique ou attirées par la construction amateur, le patrimoine ou l’histoire aéronautique. Contactez-nous ici : webmaster@ailessudouest.org ou par le formulaire de contact.En savoir plus sur l'aventure
Les communiqués du chantier RV-9
Revue de presse
Il n’y a pas encore de parution presse, nous ne sommes qu’au début du projet.Visiter le chantier
Après avoir été situé dans les locaux de l’ancien collège Langevin, 5 rue Paul Langevin à Mérignac, le chantier a déménagé le 9 mai 2014 sur l’aérodrome de Mimizan.
Liens
- AILES Sud Ouest
- Facebook AILES Sud Ouest
- Youtube AILES Sud Ouest
- Ville de Mérignac
- Centre Social de Beaudésert
- Cap Sciences / Côté sciences air et espace
- Mérignac Mécénat
- Federation RSA (Fédération française des constructeurs et des collectionneurs d’aéronefs)
- Van’s Club de France
- Van’s Aircraft
- Pierre Pécastaingts Conception et réalisation de ce site